本报讯（魏宏齐）1月25日上午，省长周强在省十一届人大三次会议上所作的政府工作报告中提出，“黔张常铁路”将于今年内开工建设。

　　1月14日，由铁道部第一勘察设计院高级工程师张志潼带领的水文、地质、隧洞、桥梁及遥感等专家一行13人进驻龙山县，开展为期半个多月、有序而忙碌的“黔张常铁路”龙山段及“龙凤火车站” 现场踏勘工作，这次现场踏勘是继2009年12月12日铁道部、铁一院、成都铁路局、广州铁路(集团)公司的专家与湖南、湖北、重庆3省市发改部门负责人以及黔张常铁路沿线的州、市、区、县地方政府在张家界召开“黔张常铁路”预可研审查会后开展的，标志着“黔张常铁路”项目已全面进入实质性的操作阶段，力争今年内实现开工建设。

　　“黔张常铁路”西起重庆黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站，横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝、京广、浙赣等铁路干线，涉及3省市、5市州、9县区，线路长309﹒61公里，总投资预估算300多亿元。其中湖南境内230多公里，投资近230亿元；在龙山县境内长约48公里，投资48亿元；沿线建车站14个；规划为国家一级铁路，速度目标值为每小时200—250公里，限制坡度6％至18％。“黔张常铁路”是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路，是“长株潭城市群”连接“成渝城市群”的便捷快速铁路通道。铁路的建成，对于改善沿线老区人民外出大通道，促进沿线市县区经济发展、社会进步发挥巨大的推动作用。

　　2005年以来，龙山县作为“黔张常铁路”项目的牵头单位，在中央、省、州各级各部门的倾情关怀和大力支持下，充分发挥“排头兵”作用，协调成立了“黔张常铁路项目秘书处”，组建了龙山县铁路工作办公室，开展了大量前期工作，经过不懈努力，积极争取，龙山人民世代期盼的“铁路梦”即将变成现实。