○本报记者  岳跃强  图：张 谨

　　这里浓缩不了牛年湘西负重前行中的精华。因为“高速”，湘西启动了发展“提速”的引擎；因为“绿色”，湘西掌握了发展的“活期存折”；因为旅游，湘西找到了发展的最大门路；而乡场的变奏，成了湘西奋进最好的注脚。

　　路是倒着的碑，碑是立着的树，树是挺着的力，湘西的发展，在决策力，在执行力。因为正确的决策和有力执行，湘西事件变得鲜活。

　　1月29日，吉首的老张如同平时一样，起床，洗漱，然后驱车前往长沙办事。

　　汽车启动时，他看了一下表，8时整。常吉高速，常长高速，一路风景。4个小时多一点，长沙到了。

　　下午办完事才16时，老张返程。满程惬意。到家时，老婆正在等他吃晚饭。

　　两年之前，老张每次到长沙办事，得先坐10个小时的火车，然后办事，然后再坐10个小时的火车，前前后后至少得花两天的时间。

　　“有了高速公路，湘西离山外的世界就近了。”老张感触至深，“以后等其它几条高速都修通了，那就更方便了。”

　　这是一种高度

　　《湖南省志·交通志》这样描述湘西：“千山万壑，群峰壁立，险峻崎岖，窄为羊肠，土路多而石路少，绕溪越岭，时上时下，回绝人寰，登涉艰难……”

　　湘西属于湖南，湘西属于中国，湘西属于世界。湘西要走出大山，湘西要走出湖南，湘西要走向世界。

　　这里面至关重要的一环，就是湘西交通要融入高速公路网络。

　　湘西人民期盼改变封闭、落后的现状，融入富民强省的时代洪流。湖南经济发展的格局也在迫切召唤步伐滞后的湘西迎头赶上，共图中部崛起。

　　天下势，天下事。湘西人终于找到了突围的“张力”和“钥匙”。

　　2004年3月25日，吉首市万溶江乡小庄村，吉首至常德高速公路开工典礼隆重举行。土家、苗、汉各族群众从四面八方赶来，见证了这一亘古未有的创举，它将从根本上消灭湖南高速交通版图上的盲区。

　　“要带着开发大湘西的深厚感情，用国际化视野把常吉高速公路建成一条生态路、环保路、精品路。”省委书记张春贤、省长周强在视察常吉高速建设情况时殷切寄语。

　　湘西的高速公路之花，正在国家、省、州领导的呵护下，在劳动者的汗水浇灌下，依次绽放。

　　这是一种速度

　　2008年12月18日，常吉公路公路建成通车。“湖南第一路”神奇，湘西人民神气！

　　大道如歌，坦途如虹。大桥架起来了，隧道打通了，湘西的其它几条高速公路，也在一天一天地延伸，湘西人的高速梦，正一步一步变为现实。

　　———2007年9月19日，吉茶高速公路（花垣段）开工。它东接常吉（吉首至常德）高速公路，西接洪安至上官桥高速公路，全长64.31公里，计划投资50.597亿元，计划于2011年建成通车。

　　———2008年9月26日，吉怀高速公路在怀化开工。它起自吉首市小庄村，接吉茶高速公路，经凤凰三拱桥、吉信、沱江，止于怀化市牛栏坡，接邵怀高速公路，州内段约38.949公里，计划总投资30亿元，计划于2012年建成通车。

　　———2008年10月31日，张花高速公路（州内段）开工。它东起张家界，接常张高速公路，终于花垣县，与吉茶高速相连，经永顺、保靖、花垣三县，全长38.949公里，计划总投资30亿元，计划于2012年建成通车。

　　———2009年11月3日，凤大高速公路在凤凰开工。它与吉怀高速相接，同时与杭州至瑞丽国家高速贵州大兴至思南段，全长约31公里，工程总投资18亿元，计划于2012年建成通车。

　　还有吉恩高速公路，全长185公里，估算投资168亿元，已于2009年9月在湖南省高速公路网规划修编会上正式通过，并纳入湖南省申报国家高速公路网规划项目中。

　　据统计，至2009年12月31日———

　　吉茶高速公路自开始建设以来累计完成投资34.4亿元，占计划总投资的67.99%。

　　吉怀高速公路(州内段)2009年累计完成投资5.77亿元，占年计划的144.25%。工程已全面开工建设。

　　张花高速公路(州内段)2009年累计完成投资17亿元，占年计划的113.33%。工程已全面开工建设。

　　凤大高速公路目前征地拆迁及相关工作正进行得如火如荼。

　　湖南省交通厅和省高速公路总公司在联合检查全省在建高速公路后，曾对张花高速公路永顺段建设作出结论，称之为我省高速公路建设史上的“永顺速度”。这何尝不是“湘西速度”？

　　这是一种热度

　　湘西的高速公路建设正热。

　　随之而来的，神秘湘西的经济社会发展正热。

　　让数字来说话。以2009年为例，据州统计局统计———

　　预计全州实现生产总值244.74亿元，增长10.6%，其中一、二、三产业增加值44.23亿元、99.87亿元、100.64亿元，分别增长4.9%、12.4%和11.5%。

　　全州完成工业增加值84.07亿元，增长11.1%。其中实现招商引资56亿元，增长21%。

　　全州共接待游客1029万人次，实现旅游收入50.6亿元，分别增长20.7%和31.8%。

　　成功，来自背后的力量。数字的背后，少不了湘西高速公路的功劳。

　　“以前的湘西在人们印象中很‘远’，随着高速公路的不断建成，湘西与世界的空间距离虽不会改变，但时间距离与心理距离将大大缩短。”湖南大学博士生导师徐涤宇如是说，“更为重要的是，湘西自身的经济社会发展，将催生一种热潮，湘西崛起应该不会太远。”