本报讯（魏宏齐）4月13日至14日，由中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长、院总工程师冉理带领的一行16人组成的工作组来到龙山县，就黔张常铁路（龙山段）项目初测的外业勘探和资料收集的完整性等工作进行初验，并在张家界进行项目的室内研究。这标志着黔张常铁路项目初测工作进展顺利，为下步正式转入定测设计打好了基础，年内开工的目标将如期实现。

　　按照铁道部计划司安排，为加快黔张常铁路的可行性研究工作，今年1月15日以来，中铁第一勘察设计院的工程技术人员陆续进入项目沿线的龙山、桑植、常德等地，进行外业测量、地质勘探和资料收集等工作。在沿线相关部门的大力支持下，各项工作进展顺利。此次冉理一行先后在龙山县境内的“龙凤火车站”站位、兴隆街特大桥、茨岩塘一号隧道进口、暗河进口、茨岩塘二号隧道洞身段岩溶地貌、水田坝乡境内的下比寨一号特大桥、龙坡河特大桥、猛必乡境内的下比寨隧道出口等地点进行了现场踏勘。听取了项目初测一队设计专家们的勘察设计情况汇报并交换了意见。

　　“黔张常铁路”西起重庆黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。线路长330余公里，总投资预计330多亿元。其中湖南境内230多公里，投资近230亿元；在龙山县境内长约48公里，投资近50亿元；规划为国家一级铁路，速度目标值为每小时200—250公里，限制坡度6％至18％，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。

　　铁道部与湖南省十分重视黔张常铁路的修建，州委、州政府更是大力支持作为争取项目牵头单位的龙山县积极努力开展工作。今年1月12日至13日，铁道部在北京召开2010年全国铁路计划工作会议，会上下发了《关于下达2010年铁路发展计划的通知》，将黔张常铁路列入了2010年开工计划。3月1日，湖南省与铁道部又在北京举行省部会谈，铁道部部长刘志军、省长周强共同签署了《铁道部、湖南省人民政府关于加快推进湖南铁路建设的会议纪要》，《纪要》中明确黔张常铁路今年内开工建设，并明确在龙山县境内建火车站。