彭开科    刘  怡

　　武陵山腹地的几个山背脊和几块盆地，如龙般飞舞，形成龙山。

　　龙山，湖南的西北大门，正处于湖南人头图的额际，中国中西部结合之地，扼荆楚而挽巴蜀。

　　加快经济增长，关键在投资，核心在项目。龙山县一直抓住项目这个牛鼻子，从群众最直接、最现实利益问题入手，按照“政府主导、项目支撑、群众参与”的建设思路，争取实施了一大批以交通、城镇、水利、生态等为重点的农村基础设施建设，有效统筹和改善了农村基础条件，促进了农业和农村经济发展，让昔日偏远闭塞的深山远镇焕发出勃勃生机。

　　一

　　龙山境内群山绵延，峰峦起伏，沟壑纵横。

　　当年，老一辈无产阶级革命家在龙山战斗时，曾以重重大山为掩体取得了一次又一次的胜利。然而，随着社会的发展，大山，越来越成为龙山发展的障碍。

　　龙山人民祖祖辈辈过着肩挑背负的日子。面对龙山交通的“先天不足”，龙山的决策者们把破解交通瓶颈放在龙山经济社会发展战略的首要地位，举全县之力，强力推进交通建设。

　　没有公路，群众的出行就极不方便，丰富的农产品就无法运出去。龙山县加强了通乡通村公路建设。5年间，该县交通建设近10亿元，实施县乡公路改造22条382.9公里，涉及全县共34个乡镇（街道、办事处），通乡覆盖率为100%；完成通畅工程529.5公里，三分之一的村级道路实现了水泥硬化，公路通村覆盖率达100%；实施通达工程912.4公里，解决部分村组不通路的困难；实施农村客运网络建设，建设农村客运站场12个，组织农村客运公司16家，开通农村客运公交化班线18条，全县70%的乡镇开通公交车，使全县30多万群众享受到“安全、便捷、经济、方便”的新农村运输服务，创农村客运网络建设的“龙山模式”。

　　2006年以前，龙山县等级公路仅有过境的国道209线一条82公里，目前该县已拥有等级公路243公里，等级公路净增161公里；村级公路也由1000多公里增长为2594.4公里。终于，龙山县建成3997公里的公路，穿山越岭，通村达寨。

　　“外出通道”、“县内路网”、“省际路网”和“乡村通达”工程的实施使龙山县交通制约经济的瓶颈大大缓解，老百姓的出行难的情况得到极大改观。    (下转二版）