文/本报记者  符  杰   陈亚丽   图/龙剑英

　　“最近有没有去过龙山？有什么感觉？”

　　“去过去过，我刚从龙山回来。感觉从永顺到龙山那一段新修的二级公路特别好走！路面又宽又平，又直又软，车在上面跑，简直是种享受！时间也缩短了很多，以前3个多小时的路程，现在只要1个半小时就到了！以前，讲起去龙山就怕，以后再也不会怕了！”

　　这是今年2月份龙永二级公路试运行以来，龙山、永顺两县人民最喜欢讨论的一个话题。

　　这条困扰了湘西半个多世纪的崎岖山路，终于以它崭新的姿态，迎来了人们对它由衷的欣赏与夸赞。为了这一天的到来，各级领导与此路的设计者、建设者们，付出了艰辛的努力，历史永远不会忘记他们的功绩。

　　（一）

　　改造前的“龙永公路”，是1957年3月开工，1958年2月建成的一条老路。翻越了凉亭坳、皮匠沟、树比沟、铁路坡、比沙沟、砂子坡等六座大山，横穿龙山中部，连接湘鄂川三省边区，是龙山通往山外主要的交通干线。然而由于山高坡陡弯多路窄，严重制约了当地经济发展，给人们出行造成极大不便。

　　为破解困扰我州多年最大的交通瓶颈，2005年4月，时任湖南省人民政府省长的周伯华在龙山视察时，确定了龙山茨岩塘至永顺公路建设工程。

　　为使龙永公路真正方便于民，成为老百姓的“贴心路”、永久的“致富路”，在州龙永公路建设协调领导小组组长董道平带领下，更是几易设计方案。增加隧道，穿过铁路坡和永龙大坡等天险，绕开农车、红岩两个集镇，沥青路面加宽，路面结构厚度加厚，安全设施进一步细化、优化，增加标志、标牌等等。这样的设计，保证了集镇赶场国道的畅通，使昔日几个坡段事故频发，冬天大雪封山、交通阻塞的历史一去不复返。这样的修改，确保了公路使用寿命。这样一来，虽投资增加了，但路结实了、人性化了，建设者们的心也更踏实了。

　　更改设计，项目报批，经费拨付，上至州委、州政府主要领导，下至项目组全体工作人员，付出了艰辛的努力。

　　从立项的第一天起，龙永公路建设就存在巨大资金缺口的难题。该项目批复概算总投资47852万元，其中国家、省定额补助22892万元，州本级和龙山、永顺两县共自筹24960万元。这对财力极其有限的我州而言，任务太艰巨。2008年2月，时任省长、现任省委书记的周强来我州查看冰灾灾情，对龙永公路的建设高度关注，给予减免龙永公路地方自筹资金一半的表态。随后，又面临国家取消二级公路收费、锁定建设负债的历史机遇。     （下转二版）