——— 吉首西口汽车站建设纪事

　　本报记者 陈 昊 通讯员 尹 明

　　随着数条高速公路相继建成，吉首市已成为全国高速大通道重点“高速节点”城市，是全国规划的18个高速公路枢纽和146个公路枢纽城市之一，成为贯通国家南北的战略节点和连接东西部的桥头堡。大交通时代的来临，让人们对湘西、对吉首的发展更多了一份期待。

　　1957年10月，当所里汽车站建成时，人们奔走相告。其后的几十年里，更名为吉首汽车客运总站，又被吉首市民习惯称为“汽车南站”，印有“湘运”二字的客运班车在这里往来不断，犹如一个见证时代变迁的文化符号一般牢牢刻在人们的记忆中。

　　如今，伴随了人们半个世纪的车站，即将成为历史。城市的发展，交通枢纽的地位，让这座地标式的建筑不堪重负，她需要更广阔的空间，去接纳更多的旅客，去传递更多的梦想。

　　新的起点———西口汽车站。当记者问及“西口”二字由来的时候，站长马雅生风趣地说：“可能是西部口岸的意思吧，这是部里定的。不过我觉得这也可以作为我们今后发展的目标，把西口站建设成为武陵地区乃至西部地区第一流的汽车客运站。”

　　地处吉首市桐油坪地段的西口站与汽车西站隔路相对，位于209国道与319国道交汇处，紧靠旧城区，与乾州新区环线相连。主楼的造型犹如牛头一般，配色与造型民族风情与现代元素相得益彰，仿佛诉说着这座新楼建成的不易，也见证着湘西州汽车运输人公牛一般的坚韧不拔。 

　　上下齐心共促搬迁大计

　　武陵东路是吉首市的主干道之一，车流量较大。汽车总站正位于这条路上最繁华的路段，每日进出的运营车辆数量众多，交通拥堵成了家常便饭。

　　车站实现搬迁，对吉首城市建设，缓解城市交通压力，都显然具有十分重要的意义。新站址位于吉首郊区，车站庞大的建设规模，未来众多的客流量，给这片区域带来新一轮的发展契机。更为重要的是，按照规划，位于吉首商圈核心区的老站址将会被改造为一座3层立体式的停车场，吉首市中心没有一座大型停车场的局面就此结束，这对城市提质扩容、同建同治，也具有很重要的意义。

　　正因为搬迁的意义非凡，西口站的建设受到了省、州、市各级领导的高度重视：省交通运输厅副厅长胡建新来现场指导；州委书记叶红专多次到现场指导工作，要求把西口站建设成为州府的亮点工程；州委副书记、州长郭建群要求又好又快建好西口站；州委常委、常务副州长邝邹飞、副州长周云等州领导也多次到现场了解建设情况。州委常委、副州长龙靖波为西口站的建设投入了大量心力，多次带领相关部门负责人进行现场办公，仅州政府召开的州长办公会就达3次。

　　(下转二版）