本报记者 李 杰  龙 捷 周名猛 田宏贵  特约记者 陈新祥

　　1月9日，从龙山县城出发，穿越崇山峻岭，行进65公里便抵该县洛塔乡。

　　其中，从洛塔乡猛西村至高峰村的通村公路有11.88公里，这条路沿着险峻山势盘旋而上，随处可见坑坑洼洼，路旁杂草丛生。

　　记者乘越野车颠簸在这路上，身子不停左摇右晃，一不小心把头磕在车窗上，一阵生疼。

　　这条路对于高峰村村民来说，是一种长达二十年的寄托与期盼。

　　高峰村位于洛塔乡西部，平均海拔800米以上，从猛西村至高峰村的通村公路，是连接该村与外界的“脐带”。 1994年，这条路成功挖通，但至今未硬化。

　　2006年，龙山县交通运输局准备投入250万对泽果村至高峰村的路进行硬化，但由于预算资金不足，没有动工。2013年，同样因资金问题，公路硬化工程被搁浅。“泽果村和高峰村附近都没有石料厂，如果要硬化公路，最近的地方需到五台村（属于洛塔乡）运输石料，这个路程有25公里。这一来一去为项目建设增加了很大的成本。”洛塔乡乡长李晓辉向记者介绍，“原来县交通局预计每公里硬化路面投入20万元。其实，加上运输成本，每公里需要30多万。”

　　“投入资金与实际需要资金相差悬殊，没有哪个公司的老板愿意承担这个项目。”李晓辉内心苦闷，“乡镇16个村当中有8个村的通村公路因为项目资金不足问题，至今还没有硬化。”

　　高峰村地势高，气候干旱，荒山宜草宜林面积广阔，适合发展畜牧业。该村三组村民尚心生2013年从外地打工回乡养了80多只山羊，大部分的山羊已成年，但他还不想卖。“把羊运出去卖，来回路费太贵了，就算把羊都卖了，也很难挣到几个钱。”他说，“我先扩大养殖规模，等通组公路硬化后，再把羊运出去卖，这样更加划算，说不定将来有人上门买羊。”

　　“我听村里说今年（2014年）通组公路开始动工硬化，不然，我是不会回来务农的。”采访中，尚心生看了看那条延伸至村口的泥泞路。

　　去往高峰村四组的路上，记者遇见了该村组74岁的村民田万树。当时，不畏严寒的他正站在山坡上出神地望着他家的那一片青翠欲滴的兰竹。“我的这七八亩竹子长了好几年了，没有卖。”他对记者说，“这竹子要运到镇上去卖，路远又不好走，儿子出去打工了，我一个老人家奈何不了。”此外，田万树还有2亩地，种些水稻和玉米自家吃。

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