本报记者   赵 欢   通讯员   汪 亮   罗尚前

　　严把车辆上户各道关口，以“铁腕”手段强化路面执法和工作督查，坚决整改超限超载行为，通过“标本兼治”，我州“两超”行为明显减少，治超工作取得阶段性成效。

　　在高速公路、国省道沿线，在治超卡口、货运场点、重要地段，在广播电视媒体、报纸网站，我州对治理超载超限进行了全方位、多形式、高密度的立体宣传，让治超治限政策措施深入城乡企业、深入车主、司机和广大群众心中。

　　花垣县花垣镇伍家坡村，有一个大型的物流仓库，不分昼夜经常有超重超载车辆经过，严重影响了村民的生命财产安全，村民们都反映说门前虽然有条公路，却从来没有舒心地走过，为了让路用的更久些，村支两委在路两边修了两个水泥柱子，禁止大型车辆通过。该村支书卜德松说：“那些物流车严重超载超长，在道路上行驶，车重了刹不住，对村里的百姓生命构成了威胁，很危险，所以村里在路上树起水泥墩子，禁止大型货车通行，治超是件大好事，老百姓非常拥护。”

　　群众的参与为治理超限超载工作的开展营造了良好的氛围。在永顺县，许多企业和车主、司机也积极主动对超限车辆进行整改规范。

　　永顺县兴城建材有限公司搅拌站站长向明军是治超的最直接受益者：“治超对人身安全、对车辆都有安全保障，车子超载后容易翻，超重对人、车、路都不好。在国家下达治超要求时，我们公司马上就对不合格的车辆进行了切割，这是必须要搞得，好处显而易见的。”

　　我州各县市、各部门认真履职，严格责任，密切协调，强力推进。特别是我州从今年3月开始了实行了为期两个月的集中治理“三项行动”，打开了治超工作新局面。

　　永顺县治超领导小组办公室常务副主任喻凡表示：“我们狠抓源头治理，通过初步摸底全县共有采石场、货物集散地140余家，对这些业主集中进行了培训，同时还对每一个场地派出了监管员，从源头进行监管，在工作上我们采取了灵活、机动的战略战术，全县设立了一个固定点，多个流动点，使这个违规车辆无处可行。

　　据喻凡介绍，永顺县根据车流量和治超情况，还在农村公路重要路段，设立了16处龙门架，对超限车辆限制通行。通过教育培训、签订责任书、承诺书，摸底调查源头监管、路面执法严厉打击，确保治超工作取得成效。

　　围绕重点难点盲点，集中“火力”，不留情面，开展“三项整治”。我州还对治超不力的情况进行督查通报，对县市领导约谈，并把治理超限超载工作的开展同今后交通项目的申报联系起来。

　　州政府组织明察暗访，督察组督查动“真”格来“硬”的，考核已纳入州政府对县政府的目标管理的考核中，已纳入全州交通行业“1+6”目标管理考核中，而且同时还纳入我州交通运输局每一个季度的预安销号的述职中。

　　据介绍，超限超载治理，州县市、部门都是一把手亲自抓、亲自督查；责任分解到部门、到单位、到地段，到时段、到人头，尤其是今年3月份以来围绕“车、货、路”三个源头，开展了“三项行动”这一治超重点战役，共出动上万人次的执法人员，对重点地段设立固定执法点和流动巡查点进行集中整治。

　　全州治超工作开展以来，共完成检测车辆225097台次，查处超限超载车辆8888台次，卸载超限超载货物13550.28吨，对638家货运源头单位，295家货车维修、改装场所以及5688辆货运车辆，进行了认真排查、清底、建档入册。查处改装拼装车辆3428台次，强制恢复改装车辆2828台，收缴拼装车辆13台，查处非法维修场所12家，进驻货运源头企业649家，取缔非法源头企业34家。