中石化湘西分公司相关人员称：本月中旬以后，柴油供应紧张的局面将逐步缓解。

　　本报记者   欧阳仕君

　　11月13日上午，吉首市人民南路民营小区路段摆满了车辆，从闻得福宾馆至民营小区中国石化加油站200余米的距离，并列3行的车队占据了该路段路面二分之一的面积，上百辆车在此排队加油。从这个月7日起，我州已出现柴油供应紧张局面。

　　汽车有点“渴”

　　车牌“赣K23591”的司机终于舒了一口气，加上油后，他跳上驾驶室将车驶离了加油站。他是11日下午到达民营小区加油站，当时该站的柴油已经售完。站方工作人员告诉他，12日早上8点该站会继续供油，于是他和其他司机一样，将车停在加油站附近，排队等候加油。没有想到的是，由于柴油供应紧张，车多油少，轮到他时，站方又挂出了“柴油已售完”的告示。

　　13日早上，他终于如愿地加到了柴油。这时，他已经在此等候了40个小时。他告诉记者，湘西的情形还算好，武汉和长沙等地的柴油供应更加紧张，两天都未必能加到柴油。

　　13日下午4时以后，记者走访了中石化民营小区加油站、吉首大学加油站、团结广场加油站、市工商局加油站、乾州高速路口加油站以及中石油乾州农贸市场加油站。市工商局加油站是定点加油站，不对过路车辆开放；其他加油站均挂出柴油售完的告示；民营小区加油站和乾州高速路口加油站均有超过10辆的重型汽车在等待加油，且多为外地牌照；乾州农贸市场加油站的一位工作人员透露，该站多日前已停止销售柴油。

　　凤凰的一位司机告诉记者，凤凰的柴油供应比吉首更加紧张，他已经多次购买“高价油”。高价油售价高于国家最高限价。湖南地区的柴油标准零售价为6.45元/升，而凤凰的高价油售价为9元/公斤。通常情况下，一升柴油重0.855公斤，换算一下可以知道，凤凰高价油的价格比正规加油站的油价每公斤高出1元多。

　　人们不必慌

　　通过调查发现，“柴油荒”一周来，州内公共用车柴油供应正常，居民日常出行可以保障；另外，柴油供应也为州内重点工程开绿灯，重大工程基本不受影响。

　　中石化湘西石油分公司占我州柴油市场份额80%以上，在我州有在营加油站57座。“油荒”发生以来，该公司在全州8县市设有14座必保站，其中吉首、龙山、花垣、凤凰各有2座，其他县均有1座，他们全力保障这14座加油站的柴油不间断供应；该公司还为州内各重点工程开辟了绿色通道，本月已向重点工程供应柴油800吨，与10月份基本持平。本月，中石化湖南省分公司对我州计划供油超过10000吨，比上个月还高出12%。为缓解柴油短缺的压力，中石化湘西分公司9日起暂停批发柴油，并派驻代表驻守湖北荆门、岳化、长岭等炼油厂催调。12日起，为了分散资源，让尽量多的车跑起来，中石化加油站开始限量供应柴油，其公司的加油站限制加油不能超过300元。 

　　记者走访吉首城区加油站时发现，中石化湘西分公司在市内设有一个定点加油站和4个开放加油站。定点加油站为吉首市商业局加油站，该站从11月9日起，仅供人汽公交公司、湘运公司和天下游公司车辆加油，以保证市民正常出行，对其它车辆不予供应柴油；4个开放的加油站是民营小区站、桐油坪站、小庄站和五里牌站，该公司的通告显示，民营小区站和桐油坪站营业时间从早上8点早始，小庄站和五里牌站每日柴油到站后开放。

　　油荒为哪般？

　　中石化湘西分公司营销管理部副主任田芳介绍，此次柴油荒最早发生在江浙沿海一带，本月初波及湖南境内；受周边地区的影响，本月7日始，我州境内显现紧张供应状态。目前柴油紧缺主要有两大原因：一是国内炼油厂全面检修，减少了产出；二是在节能减排的政策背景下，一些地方政府采取突击式的拉闸限电，企业不得不采取“自备柴油发电”，国内石油消费增加。对我州而言，近段时间天气晴好，各类工程纷纷上马，柴油硬性消费增加；中石油为保障北方市场，对湘西分公司的柴油供应量下调幅度较大；同时，在周边地区柴油供应紧张的局面下，我州柴油市场很难“独善其身”。11月10日和12日，记者电话联系中石油湘西分公司，希望对他们进行采访，对方以公司负责人出差为由，拒绝接受采访。

　　据田芳估计，近两天是石油供应最紧张的时候，如果国际柴油市场形势不发生大的变化，本月中旬以后，柴油供应紧张的局面将逐步得到缓解。