本报记者 周   

　　5月16日，备受吉首市民关注的“城区电子警察监控系统”正式启用。该系统的启动对提升吉首城市交通面貌，规范道路交通次序，改善城市交通拥堵现象，提供准确、公正的执法都有积极作用。记者了解到，截至当天下午3点40分，共查处各类违规车辆1500台。

　　“电子警察”的启用对民众、司机影响如何？18日，记者带着这个疑问对吉首市区的居民、司机进行了采访。

　　民众之声

　　“电子警察实施开通后，路上飞车的情况少了，而且交通秩序也比以往规范了，以往闯红灯的情况现在也很少见了。”居住在吉首大学附近的陈女士说。随后，记者询问了20名路人，近九成人对实施电子警察后的情况表示满意。

　　记者通过采访了解到，对于电子警察的实施，民众支持率非常高，但对道路的基础设施也提出一些建议。如目前道路上的斑马线距离较长，而且道路周边没有防护栏，居民希望在车多的地方增设斑马线以及相关的通道设施，方便居民穿越马路，提高过路的安全系数。

　　“的士”之声

　　“开通电子警察后，有点不适应，不知道什么时候就违规了，昨天我就被罚了。”“的士”司机龙师傅带着无奈说道。随后记者先后搭乘了8部“的士”，各类反应不一，其中停车载客难、压双黄线、难掉头、细则不明等四个问题成为了一个共同话题。

　　通过采访，记者了解到，对“电子警察”的实施，“的士”司机还是普遍持支持态度，但也有异议。由于老城区停靠点较少，司机出行后，必须时时保证车辆的运行，提高了运行的成本。同时在商业城步行街及火车站等地，停靠载客、掉头行驶都较为困难。而且因为老城区道路狭窄，如果出现大型车辆行驶，占道行驶、超车也就成为了无奈之举，多数司机希望职能部门能够印发相关违规细则供大家阅读，以便于今后行驶时有章可循。

　　公交之声

　　“电子警察实施后，以往车子占道、抢道的情况少了很多，我们现在的出行较以往轻松了，但是在老城区，车子多的时候还是容易出现堵车的情况。”公交司机田师傅说。

　　随后，记者在城区内的上下班高峰期见到，市内超车现象虽然很少，但是由于公交车的体积过大，行驶相对缓慢，而且因为车辆较多，时常出现十分钟公交车行驶几米的现象。

　　交警之声

　　“电子警察开通对于市内交通秩序的规范有积极作用，如首日查处的违规车辆多以超速和不按警示牌行驶为主，占全部违规数量的85％。电子警察开通还对于今后肇事逃逸可以提供证据，有利于侦破案件。”市公安局交通管理大队基础设施管理股的负责人张国发说。

　　针对存在的问题，张国发建议，车主还是应按正规车行导向行驶，不要抢道，要遵守法规，按标识、指示牌行车，在市内尽量低速行车。他介绍，交警部门在下步工作中，将在人多车多的地方开通地下通道、人行天桥，增设中心隔离带、斑马线，逐步实现城区人车分流。