本报记者 欧阳仕君   通讯员  向建新  实习生  杨 冉

　　车有车路，马有马路。夯吉村的车走“水路”。

　　夯吉村是保靖县吕洞山脚下的一个苗寨，与州府吉首市接壤。乘车自吉首往夯吉，先经吉首市己略乡，再穿越8公里长的盘山公路，翻山后到达保靖县夯沙乡政府，再往前行驶3公里，便到梯子坡，从梯子坡开始，车子走“水路”进入夯沙乡最大的村寨———夯吉村。

　　“水路”是一条小河，名叫夯吉河，河水清且浅，深处不过半尺，浅处才没过指头。河床两侧，长着高高矮矮的野草。车从梯子坡下来，从一处断口驶入河床，河床宽约3米，恰能容一辆小车。小车压着河中的石子和砂粒“沙沙”作响，在野草的夹缝里，顺着蜿蜒的河道缓慢前行。

　　夯吉村也有公路。公路在山腰，随山形而走，路窄、坑深、弯多、坡陡。

　　“只有越野车能过，开车的老师傅看了都怕。”村民说起那条路，很是无奈。 最终，他们只能放弃公路，走稍微平坦一点的“水路”。

　　二组村民龙光平是夯吉村为数不多的司机之一，他对“水路”最熟悉，“一里路车子要走十分钟，比人都走得慢。”“刹车片沾上水，经常坏。”“河太窄，会车要退半里路。”

　　村民急切地盼望能有一条真正的公路。

　　路，终于盼来了！

　　2011年1月，夯吉村列为州委书记何泽中的联系点，由州林业局、旅游局、电业局组成的建整扶贫工作队走进了夯吉村。修路，是工作队进村之后办的第一件事。期间，州委书记何泽中也数次到此调研扶贫工作，指导村民发展黄金茶产业、开拓致富路。

　　如今，一条宽4.5米、长3.2公里的通村公路已修成并硬化，11月20日正式投入使用。通村公路的使用使“水路”缩短了一半，“水路”的另一半也将消失。12月2日，州财政局的工作人员到夯吉村核实情况，决定拨款修建夯吉村的通组公路，再过一周就动工。        

　　建整扶贫工作队队员、夯吉村第一支书李文军告诉村民，夯吉村与保靖县葫芦镇傍海村的对接公路正在规划中，明年可完成。通村、通组及对接公路全部建设完成后，保靖和吉首边界将形成一条环形通道，彻底解决他们的出行难和运输难，并成为黄金茶产业路和生态旅游路。

　　硬化好的通村公路旁，村支书张明远指着一片片茶园说：“现在，保靖黄金茶好卖得很，种茶的人都发财了。去年底，我们村开发了630亩黄金茶，今年底还将增加1200亩。”他又指了指脚下，“有了这条路，我们卖茶方便，城里人来买茶也方便。全村人都会顺着这条路走上富裕路。”

　　张明远站在公路上兴奋地比划着，路坎下，夯吉河里的水清澈见底，河床上的车轮痕迹在水底下清晰可见。只是，我们知道，在下一个茶叶收获的季节，这些轮痕就会被流水荡去，“水路”，作为一段历史将沉淀为夯吉村民的记忆。