新华社记者   樊 曦   林红梅

　　２０１２年中国的传统节日中秋节和国庆节连在了一起，从９月３０日一直放假到１０月７日，连续８天的长假成为中国史上“最长黄金周”。８天时间里，约有一半中国人———总计约７．４亿人次，要通过公路、铁路、民航等出行，创下同期出行新纪录，中国交通管理部门承受巨大压力。

　　８天７亿　交通、铁路满负荷

　　据预计，黄金周期间，公路水路客运量将达到６．６亿人次，日均８２５０万人次，较去年同期增长８．８％。铁路方面，长假出行高峰日甚至“不亚于春运”。９月２７日至１０月７日，全国铁路预计发送旅客７５４０万人，日均近７００万人。

　　除了史无前例的长假，全国公路小客车免费通行政策的首度实施无疑将改变许多人出行的选择。

　　在这一新政的刺激下，重点城市和旅游的热点地区的客流量将会明显增加。

　　增开车次　交通运输全力以对

　　为应对如此集中的出行高峰，全国将投入８４万辆营运客车、２０００多万个客位，其中旅游客车２万多辆，日均约发班２６０万个。城市还投入了４５万辆公交车、９０００余辆轨道交通车辆、１２０余万辆出租汽车承担城市客运。

　　铁道部为满足旅客出行需求，在运能上安排直通临客４８对，重点解决大、中城市和重点旅游景区客流的需要；并安排直通旅游列车３２对，满足大中城市至张家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各铁路局也将加开管内临客１６１对。

　　做好预案　防患未然

　　今年国庆是实行重大节假日小型客车免收通行费的第一个节假日。交通部门将采取综合性的措施，保障高效通畅。

　　首先要合理利用现有的收费车道。具体来讲，一是车流量大的时候，要增派收费人员，开通所有的道口，必要时还可以及时调整上下行方向的收费通道。二是尽可能统一在收费广场的左侧设置重大节假日小型客车免收通行费的专用通道，实行收费车辆与免费车辆分道通行。三是收费公路的经营单位应该配备足够的便携式收费设备。

　　铁路部门也要求各单位积极做好人员调配保障，加强车辆突发故障的应急处置准备；合理调配车辆，在开行临客和旅游列车的基础上，制订应对突发客流的应急预案。（据新华社北京９月２９日电）