新华社厦门12月28日电  ２８日上午９时，厦深铁路首趟动车Ｄ２３３３次，搭载１２００多名旅客驶出厦门北站，向着深圳方向飞驰而去。厦门到深圳，由原来的8个小时汽车车程缩短到3小时40分钟。

　　厦深铁路，这条被喻为“特区之虹”的快速铁路，不仅将厦门、汕头、深圳三大经济特区连成一线，还通过与福厦、温福、杭甬等铁路相连，打通我国东南沿海铁路“大动脉”，成为贯穿长三角、海峡西岸、珠三角三大经济区的一条“黄金走廊”。

　　厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路，线路全长５０２．４公里；全线设置１８个站点，闽粤沿线的８个县市由此结束“手无寸铁”的历史。

　　据南昌铁路局党委副书记万军介绍，厦深铁路不仅连接厦门、汕头、深圳三大经济特区，还与已建成的福厦、温福、甬台温、杭甬等铁路相连，正式贯通我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”———东南沿海铁路。

　　“这条铁路‘大动脉’打通后，深圳至上海的最快旅行时间将由之前的１８小时缩短至１１小时５１分。”广铁集团副总工程师、客运处长黄欣表示，深圳北从高铁版图中的末梢站一举变为枢纽站。

　　福建省发改委交通发展处处长江智光说，厦深铁路顺利通车，连接长三角、海峡西岸和珠三角的铁路“黄金走廊”由此成型，对于突破交通“瓶颈”、完善路网结构、提高综合运输能力、促进东南沿海经济社会发展，意义非凡。