本报讯（通讯员  魏宏齐）8月14日上午，笔者从中国铁路总公司办公厅获悉：国家环保部以环审〔2014〕192号文，于7月31日正式批复黔张常铁路项目环境影响报告书，这标志着黔张常铁路项目可研报告批复前置条件中最关键的环节已突破，为黔张常铁路今年10月顺利动工建设打好了基础。

　　国家环保部在批复中指出，该项目符合国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》和《铁路十二五规划》。在切实落实各项环保措施，做好沿线规划控制，搬迁问题妥善解决的前提下，同意黔张常铁路按项目环境影响报告中所列建设项目的地点、性质、规模、环境保护对策措施进行项目建设。批复中对该项目的生态、噪声、振动、地表水、废气污染、电磁环境、施工扬尘、文物保护等提出了设计和施工要求；要求项目建设必须严格执行环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度。同时委托华南、西南环境保护督查中心，湖南、湖北省环境保护厅、重庆市环境保护局对项目施工期间的环境保护工作进行监督检查。

　　黔张常铁路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200km/h，工程投资估算总额为376.15亿元，总工期66个月。目前，黔张常铁路可研批复的10项前置工作中，由省市层面批复许可的地灾评估、压矿评估、地震评估、规划选址全面完成；节能评估和社会稳定风险评估已上报国家发改委等待批复；用地预审三省市已汇总交湖南省统一上报国土资源部审查批复；环境影响评价报告已完成环保部批复。按照总公司安排和沪昆公司计划，10月份先期开工8个控制性工程，其中龙山县境内从兴隆街乡三塘村穿越茅坪乡水沙坪村的“大坡梁隧道”和猛必乡境内的“晏家堡隧道”将先期开工，目前正在有条不紊筹备项目实物指标调查和征地拆迁安置等工作。

　　黔张常铁路是连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，建成后从龙山坐火车到长沙、到重庆均只需2小时。