在大部制交通运输正式建立８年之后，在《出租汽车经营服务管理规定》施行１年零３个月后，９８版《城市出租汽车管理办法》宣告废止。

　　２１日，住建部官网发布消息称，《住房城乡建设部、公安部关于废止〈城市出租汽车管理办法〉的决定》已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，３月１６日予以发布，废止《城市出租汽车管理办法》的决定自发布之日起施行。

　　《城市出租汽车管理办法》自１９９８年２月施行。１８年来，我国城市交通环境经历了天翻地覆般的变化。随着交通拥堵加剧及公共交通出行需求发展，这部规章不时引发争议，如关于出租汽车经营权可以实行有偿出让和转让的内容，层层转包之下，就成为“份子钱”源头之一，深为公众诟病。而关于出租汽车实行扬手招车等服务规定，更与网络约车等新需求脱节。

　　作为政府大部制改革一项重要内容，交通运输部２００８年３月２３日在北京建国门内大街１１号正式挂牌，出租汽车行业管理“政出多门”局面自应告终。２０１４年９月２６日，交通运输部部务会议通过《出租汽车经营服务管理规定》，９月３０日以交通运输部令公布，２０１５年元旦施行。由此“住建版”《城市出租汽车管理办法》成为业界口中“僵尸办法”。然而“份子钱”争议表明，尽管交通运输部《出租汽车经营服务管理规定》施行，但类似于“９８版城市出租汽车管理办法”的规章并未全“僵”。现实层面上，如何让“被废止”文件彻底报废，考验着城市管理部门。

　　目前，我国很多城市存在打车难、服务质量不高、群众出行需求得不到满足、行业队伍不稳定等问题，出租汽车管理体制改革不容再缓。刚结束的全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂表示，《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》已向社会公布并征求意见，会同相关部门进一步研究论证后将尽快出台。本轮将改革经营权管理，实行经营权期限制和无偿使用，不得炒卖和擅自转让，“份子钱”制度也将全面改革。据记者获悉，施行一年多的《出租汽车经营服务管理规定》也将根据改革精神修订，“一部规章十几年不修订”局面也将避免。