谭 琼

近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《党政机关公务用车管理办法》，并发出通知，要求各地区各部门认真遵照执行。

《党政机关公务用车管理办法》的制定出台是贯彻落实十九大精神的制度成果，也是认真落实中央八项规定精神的具体体现。十九大报告明确指出，坚持以上率下，巩固拓展落实中央八项规定精神成果，继续整治“四风”问题，坚决反对特权思想和特权现象。公务用车规范与否，也是“四风”问题的一面镜子，丝毫不能大意。

5年来，从中央到地方深入贯彻八项规定精神，纠治“四风”问题，全国查处违规配备使用公务用车问题35597起，占“四风”问题的18.4%。高压态势下，规范配备使用公务用车取得了一定成效，得到了广大人民群众的衷心拥护和普遍赞誉，明目张胆的公车私用、超标配置公车现象得到了有效遏制，但仍然存在部分公职人员公车乱用，以及用公车加油卡给私车加油等现象，甚至还有部分领导干部官本位思想作祟，认为公车的配备和使用，更多的时候是一种福利待遇，甚至是一种权力、地位的象征。“四风”问题的变异性、传染性，决定了规范公务用车是一场持久战、攻坚战，要打赢这场攻坚战，不仅需要经常抓、长期抓，还要靠体制、机制来保证。

《党政机关公务用车管理办法》的出台就是用制度划清“公”“私”界限，“真管真严”，穿透“四风”顽固屏障，掘出作风建设纵深。《党政机关公务用车管理办法》与之前的管理办法相比，提出了全面实行公务用车编制和标准管理的办法，强化配备、使用、处置等全流程管理，要求公务用车主管部门对本级党政机关公务用车实行“四统一”管理，即统一编制、统一标准、统一购置经费、统一采购配备管理，规定公务用车购置经费列入公务用车主管部门预算。

规范配备和使用公务用车，需要党政机关不折不扣按制度执行，还需要监管部门严管各类公车乱象，别让公车轮子“跑偏”，让公车平稳地行驶在姓“公”为“公”的轨道上。