市政道路在设计过程中，为不影响机动车道（或机非混行车道）的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。港湾式公交站台，是专门为城市公交车停靠和乘客上下车提供便利的，公交车停靠须由公交专用车道驶进公交港湾，乘客上车也须在站台内依次排队，这样才不会造成交通秩序的紊乱和一些意外的发生。1月21日下午，笔者在吉首市二小公交车站看到，虽然规划了公交专用车道，也配备了港湾式站点，可在笔者观察的20多分钟里，竟没有一辆公交车进入港湾内停靠，原本站在人行道上等车的乘客都纷纷走下马路，到机动车道内上车。硕大的公交车停在机动车道内上下客，导致了后面行驶的车辆受阻，去抢其他车道，而后没办法驶进站点的公交车，又有大批乘客蜂拥而至，这不仅造成了交通堵塞还存在安全隐患。 一位公交车驾驶员在接受笔者采访时，对此现象表示，如果所有车辆依次进站，会非常耽误时间，尤其在交通高峰期，想要每站都按照规定把车停在港湾内，几乎是不可能实现的，因为有一些私家车、出租车等其他车辆会占用公交车道，而有些乘客隔老远看见公交车就已经一拥而下到马路上了。 一个城市的文明要靠你我他共同努力，这就像一面镜子，折射出市民的素质和整个城市的文明程度。若私家车、出租车等其他非公交车辆不占用公交专用车道；乘客自觉按秩序在站台内依次排队，不为了争座位而提前走下马路；公交车按规定驶进港湾停靠，每个人前进一小步，那我们的城市就会前进一大步。让文明成为习惯，让我们都做好自己，依规有矩，共同提升生活的幸福指数。

（市民 杨女士）