■ 本报全媒体记者 张 谨 通讯员 郑梦丽 王 芳 张继军 摄影报道
千百年前的湘西，河流就是通往外界的“黄金通道”。1934年冬天，沈从文先生用了12天的时间，从桃源沿沅水逆流而上，回到故乡凤凰，写下了著名的《湘行散记》。那时的酉水与沅水是湘西通往外界的快速通道，下行飚滩，上行拉纤，酉水与沅水险滩不知让多少水手再也没有回到故乡，于是有了沈从文笔下《边城》中翠翠永远的思念。
时光的年轮转到2016年，12月18日，张吉怀高铁在古丈县默戎镇九龙村开工，人们奔走相告，心情激动。张吉怀高铁穿越武陵山区，建设难度极大，整个工程桥隧比超过90%，隧隧相连，桥桥牵手。在建设者中，有一批建设者的父辈当年就参与了枝柳铁路的建设，现在他们接过筑梦湘西的接力棒，把自己的青春与热血奉献给了湘西大地。2021年12月6日，全长246.9公里的张吉怀高铁通车。9点10分，第一列“复兴号”列车正式飞驰在大湘西的崇山峻岭间。
高铁梦圆，湘西再一次站在地理与历史的节点上：以沪昆高铁经济带为东西轴，以张吉怀高铁精品生态文化旅游经济带为南北轴，中西部发展滞后地区必将加速崛起。张吉怀铁路将多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，助力乡村振兴，是一条贯穿南北的黄金旅游大通道，形成湖南西部完善的高速铁路网。
湘西快速融入世界，张吉怀高铁在大地上书写新的“湘行散记”。