本报全媒体记者 彭 宁
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先说一段亲身经历。
这个中秋加国庆的8天超长假期，本想带孩子去最近的海边，又不愿加入广西北海银滩上“下饺子”的人潮，就退而求其次——去了北海往西百余公里的防城港。
这是一个典型的“退路型”选择，没有错过难得的假期，又相对避开了最热门最拥挤的旅游目的地，让大山里的孩子们开开心心玩了趟海。
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再说说防城港。
这个有580公里海岸线的海滨城市，不知因何原因，在旅游品牌和基础设施发展上，都明显落后于邻居北海市。中秋国庆假期，官方数据显示，北海接待游客366.61万人次，防城港接待游客264.71万人次。给我的感觉，防城港接待的客流，应该有一大部分和我们一样，是想避开“拥挤”的北海而“退”过去的。
与北海相比，防城港的旅游资源有重复也有差异。重复的是海浪沙滩，即以国家4A级旅游景区白浪滩为核心的江山半岛旅游度假区；差异在于，这里与越南接壤，是我国海岸线和陆地边境线的起点，有东兴国门小镇景区，有大清国一号界碑、广西沿边公路零起点标志、山海相连地标广场等景点组成的北仑河口风景区等。
于是，踏浪戏沙之余，打卡国门，体验边境小镇，再从界碑、地标中引导孩子们去了解和理解祖国的历史地理……至少于我们而言，也收获了不错的出游体验。
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先看“退路型文旅”。
这是商业观察家蔡钰提出的一个关于文旅产业的新概念——相对文化名城打造的“震撼型文旅”，小城市可以反其道而行之，给旅游消费者提供“民生日常”，做“退路型文旅”。
蔡钰老师进行了解读：做退路型文旅，就是打造“精神故乡”。具体来说，它不是事实故乡，不需要成为游客的家族原籍；它也不是潜在目的地，需要人们真的下决心来此定居。它追求的是“高复购”，类似让人们想一年回两次的老家，或者一年去两次的海澜之家。
基于这个问题去组织答案，就会发现，历史底蕴和自然景观可能仍然很重要，但就不是最关键的资源了。
小城市旅游没有办法与大型旅游目的地抢占完整的休假黄金周，但仍然可以努力思考：怎样可以让中国的基本盘人群，愿意像回老家那样，一年至少把两个周末花在这里？或者，怎样可以让异乡的陌生人，在心情郁闷时不光想去海边、去禅院，也愿意奔向此地的民宿和街头？
换句话说，“正面刚”不行的时候，我们能不能退一步，用自己的优势资源，结自己的网。
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再看看解题思路。
在我看来，整个湘西旅游，除了凤凰外，都还离“热门目的地”有一定距离。特别是极少数起步较晚的县，甚至连“目的地”都还谈不上。
这时候，发展“退路型文旅”也许不是湘西文旅发展的唯一解法，但确实是一个值得认真研究的解题思路。
“小城市从哪里着手组织答案发展‘退路型文旅’”，蔡钰老师提供了三个关键词——一是卸防，小城市先卸防，向游客打开自己；二是参与，帮游客们像本地人一样休闲，像本地人一样娱乐，甚至像本地人一样劳作；三是八卦，把游客当做一个轻度的“人类学家”，像设计田野调查一样帮他设计旅游方案，往旅游里塞进研究任务，让游客能够感受、参与和品评真实的本地民生。
有没有发现，这其实与最近特别火的一种旅游业态“City walk”也很契合，强调的都是游客与旅游地的连接参与、深度介入。换句话说，人们对文旅的需求，不仅与自然山水有关，更与人文生活密切相连，发展旅游要满足的不仅是游客简单观赏的“看”，而是深度参与的“游”与“玩”。
再引用一句蔡钰老师给出的判断——是“自然景区的退却”和“生活区的兴起”。
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于是，我们能做什么？
说一个小故事。在防城港的夜晚，全家人兴高采烈找了家路边摊品尝海鲜烧烤。中途小朋友要找厕所，却被摊主告知没有，他们自己都只能骑电动车回家解决。和女儿奔回酒店的路上，忍不住感叹：至少在吉首乾州是很轻易就能找到公厕的，这怎么也应该算作“宜居宜游”的一项基本要求。
那么，至少有一点很明确，宜游的前提与基础是——宜居。
身边就有实证。近年来，吉首市城市建设、管理、服务都日新月异，多条重要框架道路拉通，结束“哑铃”状交通导致的常态化堵车；城市停车位规范利用和“宽严相济”的路面停车管理制度，让城市畅通又有人情味；设置街面公安警务站、启动“吉首快警”平台、设立护学岗、组建骑巡警队伍等措施，提高城市“见警率”和群众“安全感”……
再结合最近广泛引起关注的“大型犬咬伤幼童”事件，吉首市早在2020年9月，就出台《关于进一步加强吉首城区文明养犬的通告》，对“城区养犬”进行规范管理。
反正，我的感觉，作为吉首人，是非常有安全感与幸福感的。
宜居能支撑宜游，来看数据，今年中秋国庆假期，吉首市接待游客47.67万人次，在州内仅次于凤凰县接待游客56.05万人次；吉首乾州古城接待游客22.5万人次，在景区中仅次于凤凰古城（九景）接待游客35.33万人次。
也许，发展“退路型文旅”，以宜居来支撑宜游，用“生活”来经营“远方”，以高质量“民生日常”来打造游客愿意复购的“精神故乡”，于湘西文旅而言，真是可以一试的解题思路。