本报全媒体记者 吴宜芝 通讯员 胡 辉 郝亚兰

2月11日，农历腊月二十四，小年。清晨的薄雾裹着武陵山的清寒，轻轻笼罩着深山里的小城。

7时不到，吉首东高铁房建工区工长宋伟轻手轻脚推开卧室门，目光柔柔地落在熟睡的5个月宝宝身上，转头对休产假的妻子文林轻声叮嘱：“高铁站客流大，我得赶去巡检，家里辛苦你了。”

“放心去吧，家里有我。”

寥寥数语，是这对铁路夫妻无需言明的默契。

32岁的宋伟，刚成为父亲不久，便迎来了自己身份转换后的第一个春运。

他是广铁集团怀化房建公寓段吉首东高铁房建工区工长，常年扎根在张吉怀高铁的深山站点，守护着沿线房建设备的平安运转。

妻子文林，则是吉首房建工区的管道工，值守在焦柳铁路一线。如今，她独自在家带娃，用单薄的双肩，撑起了“后方”。

孩子出生后，宋伟养成了一个习惯：只要工作允许，哪怕驱车40分钟，再晚也要赶回家，看一眼，才踏实。

可春运一来，这一眼也难了。

身为工长，他必须驻守一线，回家的次数骤然变少。思念翻涌时，他就一遍遍翻看手机里的宝宝照片，眉眼间是藏不住的温柔。

吉首东站，藏在大山深处，却是湘西连接外界的重要枢纽。春运期间，客流如潮，站房房建设备迎来一年中最严苛的“大考”。

“越是忙乱，越要心细如发。”宋伟把这句话刻在心里。每天，他带着驻站值守员，沿着站台、雨棚、屋面板、候车室、幕墙，一步一步，走过那些再熟悉不过的角落。路线固定，脚步却从未懈怠。再细微的隐患，都逃不过他的眼睛。

候车室卫生间，是他每日必检的“高地”。春运期间，日均上百次的使用频率，让感应阀损坏、水龙头松动、下水道堵塞成为家常便饭。多年的现场磨砺，让宋伟练出了一身“十八般武艺”，接电路、换阀芯、通管道，样样娴熟。他甚至不止一次俯身疏通堵塞的厕所，用一身汗水，换旅客一路便捷。

15公里，是吉首东站与吉首站的距离。一个守高铁，一个守普铁，同在一座城，却像在两个时区。聚少离多，是这对夫妻的日常。

文林从没抱怨过。她懂。

这是铁路夫妻的默契：各守一段路，彼此牵挂，互不拖累。

夜色渐沉，宋伟终于得空，又掏出手机。屏保上，宝宝笑得正欢。他盯着看了一会儿，眼角的疲惫一点点化开。

“今年春运，是我当爸爸后的第一个春运。虽然不能陪在宝宝身边，但看着成千上万的旅客平安回家团圆，这份坚守，就值了。”他说，等孩子长大了，会跟他讲起这个春运。

不讲什么大道理。只说那年小年，爸爸在深山里的一座高铁站，守着成千上万人的回家路。

而妈妈，守着他。