团结报全媒体记者 伍珊珊 龙尧 宿中元 团结报特约全媒体记者 刘番

寒风掠过长潭河，卷起细碎的浪花拍打着岸石。

73岁的工程师唐启顺伫立在保靖县涂乍特大桥上，粗糙的手掌轻轻摩挲着崭新的栏杆，白发在朔风中微微扬起，他的目光越过缓缓流淌的河水，望向远方那片熟悉的山林——那里，曾横亘着保靖县几代人的出行难题。

“沿着这条河往下，有一个涂乍拉拉渡码头。”唐启顺的声音带着岁月的沉淀，“乡亲们出山赶集、孩子上学，全靠那艘拉拉渡在河面上往返，风里来雨里去，一趟就要20多分钟。”

如今，脚下这座气势恢宏的大桥即将试运行通车，想到曾经“望河兴叹”的日子即将终结，唐启顺难掩激动。

“以前修这样的路，老一辈想都不敢想，就算敢想也不敢做。”唐启顺感慨道，保靖曾是国家级贫困县，地势险要、岩溶密布，加之资金短缺、技术受限，修路向来是难上加难。“但是这条路必须修，它是保靖人民的幸福路哇！”唐启顺说。

唐启顺口中的这条路就是S253保靖迁陵至夯沙公路（下称“迁夯公路”），起于张花高速公路古丈连接线（保靖）延伸段，止于夯吉村，全长49.148公里，需新建桥梁13座，新建隧道3座。

2020年8月，经反复论证、多方筹措，迁夯公路正式开工。该县财政挤出9.2757亿元自筹资金，加上上级支持，总投资11.7324亿元的项目终于落地。

这份决心背后，是对民生福祉的深切牵挂。对于群山环绕的保靖县而言，它不仅是一条交通线，更是一条承载着全县人民期盼的“幸福路”。

2025年12月24日，寒风呼啸，但是涂乍特大桥的施工现场仍一片忙碌，工人们正抓紧进行人行道铺设、路面标线和安防设施安装等收尾工作。

作为迁夯公路的“咽喉工程”，这座全长412米的拱桥有着独特的技术突破——它是湖南省首例采用斜桩基础的拱桥，36.75度的斜桩倾斜角度，在喀斯特地貌的复杂地质条件下施工，难度可想而知。

“保靖境内岩溶、裂隙发育，每一根桩都可能遇到溶洞。”工程建设指挥部工程部负责人翟浩介绍，施工中既要应对陡峻的斜桩坡度，又要防范地质灾害，还要克服山区运输不便、气候多变等难题，“每一个环节都得精益求精，容不得半点差错。”正是这份严谨，让大桥在重重挑战中稳步推进。

“我们目前正在加快涂乍特大桥、黄金二桥、黄金三桥的建设，各标段正有序推进，预计今年2月即可实现全线贯通。”工程建设指挥部副指挥长刘俊拿出项目进度表，上面的数字清晰明了：截至目前，项目累计完成投资10.65亿元，总体形象进度达90.8%。

“迁夯公路的修建，是党的二十届四中全会精神在湘西大地的生动实践，是交通惠民、共同富裕的鲜活注脚。”刘俊说道，作为串联起迁陵镇、葫芦镇、长潭河乡、吕洞山镇等乡镇的一条二级公路，它的沿线不仅有黄金茶主产区，还有吕洞山景区、苗族特色村寨等文旅资源，建好后，将带动沿线的黄金茶产业、生态旅游业发展，为乡村振兴注入强劲动力。

“等路修好了，我们老两口就开车沿路看风景，去看苗寨、去茶园采茶，喝自己采制的黄金茶。”保靖县迁陵镇和平村村民张世海话语里满是期待。

长潭河依旧潺潺淌过桥面下的光影，两岸青山在朔风中更显冷峻挺拔。不远处的涂乍拉拉渡码头，静静地泊在岸边，等待着退出历史舞台，它见证了湘西山区的闭塞与坚守，也即将见证一条幸福路带来的新生。