任美璇

近期，多位市民反映，吉首部分公交线路存在起步过快、急刹急停等问题，乘客上车未站稳，车辆便已发动，车厢内人多时无处可扶，常被甩得东倒西歪；车上常有背背篓、挑扁担的老人，急起急停中极易发生碰撞。这一现象看似是驾驶习惯问题，实则关乎公共交通安全与城市文明形象，值得重视。

市民的困惑很直接：是不是司机有趟次考核，所以赶时间？这个猜测并非没有依据。公交公司对驾驶员普遍设有趟次、准点率等考核指标，司机为了完成班次，确实存在“抢时间”的压力。但问题在于，任何考核都不应以牺牲乘客安全为代价。公交车姓“公”，承载的是公众的安全与信任，起步前多等一秒、行驶中少一脚急刹，耽误不了多少时间，却能避免无数意外的发生。

更深层看，这一现象折射出公交服务理念的偏差。部分驾驶员把“跑完一趟”当作唯一的目标，却忽略了“跑好一趟”才是公交服务的本质。尤其是吉首作为山城，老年乘客多、背篓扁担多，车厢环境本就复杂，对驾驶平稳性的要求更高，而非更低。离前车很近仍不减速、到跟前才急刹，这种驾驶方式不仅让乘客体验差，更埋下了追尾和摔伤的安全隐患。

破解这一问题，关键在于把安全放在首位，把“稳”字纳入考核、落到日常。一方面，公交公司应完善驾驶规范，将起步前观察乘客是否站稳、行驶中保持平稳、提前减速避免急刹等纳入日常考核和培训，让“开得稳”成为硬性指标；另一方面，应畅通乘客投诉反馈渠道，对反复被投诉急起急停的驾驶员进行约谈教育，倒逼驾驶习惯的改变。同时，在排班调度上留出合理余量，避免司机因赶趟次而被迫“抢时间”。

公交是城市流动的窗口，一趟车开得稳不稳，乘客感受最直接。希望公交司机真正把乘客安全放在心上，让每一次起步都多一分耐心，让每一段行程都多一分平稳。市民要的不是“飞一般的自由”，而是“稳稳的安心”。